新聞分類
最新動態
聯系我們

 江西漢鵬切割工程有限公司 
聯系電話:19907945555
聯 系 人:梅先生
郵    箱:[email protected]
官    網:古怪猴子技巧攻略 www.xgcms.icu
公司地址:江西省撫州市南城縣濱江一號1棟1單元1604號

當前位置: 首頁 > 技術中心 > 切割知識 新聞中心

手机版古怪猴子下载: 解析瀝青混凝土路面施工技術

作者:  發布時間:2016-10-18 14:48:44  點擊率:1

古怪猴子技巧攻略 www.xgcms.icu     路面是道路的重要組成部分,是在路基的頂部用各種不同的材料或者混合料分層鋪筑的供車輛行駛的一種層狀結構物。路面分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面,路面性能的好壞直接影響行車速度、安全和舒適性。路面施工是個不可逆的過程,因此,認真組織、嚴格施工是路面施工的技術保障,本文根據筆者實踐施工經驗簡要分析瀝青混凝土路面施工技術,因為施工經驗的欠缺,文中有不妥之處望予以指正。

    工程概況:吉爾吉斯南北第二條公路建設項目(一期工程)第2標段Tunnel-Tran Bazar,線路長約47公里,樁號為KM337+960-KM384+900,路面分上面層和下面層兩層,下面層為9cm厚AC-20瀝青混凝土,上面層為6cm厚SMA瀝青混凝土,總拌合量約16.8萬噸,基層為20cm厚的級配碎石柔性基層,熱拌瀝青混凝土路面施工工藝流程圖如下,在此重點介紹瀝青混凝土路面攤鋪施工的過程。

    1、施工準備1.1、機械保障在攤鋪作業前,必須保證各施工機械已進場,認真檢查各機械的零、配件,試機啟動運行,確?;翟俗髡?,避免施工中出現故障而中斷施工。本項目的路面施工班組配備福格勒攤鋪機(S1900-3L)1臺、裝載機(L-50)2臺(1臺在拌合站上料,一臺在施工現場備用)、水車1臺、自卸車8臺、雙鋼輪壓路機(CC524HF)1臺、膠輪壓路機(KP265)1臺、1套J2000型拌合設備等,在攤鋪前應對所有機械檢查試運行,確保攤鋪作業時能連續不間斷地工作。

    1.2、人員配備在攤鋪作業中,人員 需求較密集,且大部分工序都需要經過培訓過的熟練工,如耙工、膠輪隔離劑噴灑工等。本項目的民工分為吉國人和國內人員,由于吉國工人未接觸過路面攤鋪施工,所以除了交通指揮員和訂鋼釬的工人用吉國人外,其余工序最好使用國內人員,現場應配備技術員5名(施工負責人1名、現場技術負責人1名、測量員1名、收料員1名、翻譯1名)、工人20名(領工1名、安全員4名、測量2名、放鋼線6名、攤鋪機3名、膠輪1名、熟練耙工2名、打更1名,其中在正常段落的上面層鋪筑過程中不需要放鋼線的工人)、機械操作手除攤鋪機需要配備兩名操作手外,其余每輛機械各配一名司機。

    1.3、下承層準備在鋪筑瀝青混凝土前,要對其下承層進行檢查,發現問題及時處理,因為本項目采用的基層為級配碎石柔性基層,攤鋪好后容易被破壞,故從基層施工開始到下面層施工結束前對作業段進行交通封閉,基層鋪筑碾壓結束,壓實度和高程等各項檢測合格后即可澆灑透層油,在透層油滲透到基層,作業段沒有粘輪現象時可進行下面層鋪筑施工。在上面層攤鋪前應對下面層表面進行清掃,并噴灑粘層油方可進行上面層施工。

    1.4、施工放樣面層施工放樣包括平面定位與標高控制兩項內容。平面定位時根據攤鋪機攤鋪寬度,在面層邊線或者半幅施工的臨時邊線處灑出白灰線,當攤鋪機作業時,供攤鋪機左右兩側的鐵鏈沿著白灰線行走,保證鋪筑的線形平順。高程控制時根據攤鋪層的不同采用不同的高程控制方式,在下面層施工時,由于基層的高程和平整度較粗糙,故應采用鋼絲繩引導的高程控制方式——走鋼絲法(如圖1.4所示),在面層邊線外50cm處每隔10米訂上放樣鋼釬,圓曲線半徑較小時進行5米加樁,根據面層設計高程、松鋪系數和攤鋪機下反高度掛好鋼線,采用∮3mm鋼絲,每根長度不超過100米,且施工前要采用緊線器拉緊,其張拉緊力在100-130KN,使基準鋼絲產生的撓度不大于1.0mm,以控制本結構層的標高,豎曲線起終點應加設控制樁。施工時攤鋪機傳感器放在鋼絲繩上,配合縱坡儀和橫坡儀來控制面層高程,因為攤鋪機橫坡儀有偏差,作業中需要經常復測攤鋪好的實際橫坡來調整橫坡儀,故本項目采用兩側鋼絲繩引導的高程控制方式,這種方法糾正高程偏差效果較好,但受外界因素影響較大,鋪筑過程中需復測放樣鋼絲高程并且攤鋪機行走過程中需要配備專人看守傳感器,避免傳感器脫離鋼絲而影響高程。在上面層攤鋪時一般情況下只需進行平面定位,因為在下面層施工時已把高程偏差都糾正好,攤鋪時采用懸浮式基準梁的等厚度控制方式——走雪橇法,福格勒攤鋪機(S1900-3L)具備自動找平裝置,其原理與雪橇相似,都是浮動平衡,為更好地控制好平整度,在攤鋪時根據松鋪系數控制好鋪筑厚度后讓攤鋪機平穩運行,盡量減少厚度標尺的調整。但是,在特殊段落需進行平面定位和高程控制放樣,比如在橋頭50米范圍和由于意外情況而導致下面層平整度不佳的地方需采用“走鋼絲”法來控制高程。

    2、混合料的運輸在攤鋪作業前加強現場、拌合站和氣象部門的聯系,并準備好現場防雨設備和做好基層排水。運料車使用前后必須進行清掃干凈,車廂板上涂刷適量防粘劑或隔離劑,裝料時先裝車廂前端,再裝車廂尾部,最后裝中間位置。運輸過程中用篷布覆蓋保溫、防污染。為減小熱量散失瀝青混合料宜采用大噸位的運輸車運料,但不得超載,盡量保證運料車的運力稍有富余,不得因運料車不足而中斷施工,影響厚度和平整度,在確定運料車數量時,可根據以下公式計算:

    在運料車進入現場時,輪胎上不得粘有泥土和可能污染路面的贓物,因為基層為柔性基礎,且其上有透層油,料車在行走時不得急剎車、掉頭,以免透層油被搓掉和破壞基層。

    3、瀝青混凝土的攤鋪施工3.1、攤鋪施工攤鋪機在開工前0.5-1h對熨平板進行預熱,預熱溫度不得低于100℃,但也不得過高,溫度過低可能使高溫的瀝青混凝土粘結于低溫的熨平板上,影響施工平整度,溫度過高可能導致熨平板高溫軟化變形。攤鋪前試轉夯錘,調節可調墊板,根據混合料的類型、集料尺寸、厚度等情況選擇熨平板的振動頻率,(一般取高值)、夯錘行程(一般取低值),夯錘頻率(一般取高值),并使兩機具有相同的鋪筑效果,以提高路面的初始壓實度,初始壓實度不小于85%,在施工過程中,操作手不得隨意變動夯錘頻率和振幅等參數,以保證松鋪系數均勻穩定。

    攤鋪機收料斗在開始收料前料斗內涂刷少量防止粘料的隔離劑。對施工起點的厚度控制時,用幾塊方木頭墊于熨平板下,在放置木塊時,根據攤鋪厚度和松鋪系數上下加減木塊的高低,使其橫坡與設計橫坡相一致。在開始攤鋪時,最后到現場的料車第一個攤鋪,且第一車料攤鋪時應放慢攤鋪速度,用水準儀及時測量攤鋪好的斷面,實測高程的橫坡與設計對比后對攤鋪機進行微調。攤鋪機作業時應勻速、不間斷地作業,避免時快時慢,攤鋪機的攤鋪速度根據拌合樓供料速度來確定,但也不能過快,應控制在2-6m/min的速度,下面層攤鋪時采用鋼絲繩引導的高程控制方式,攤鋪機兩側必須派專人看住傳感器,避免脫離鋼絲繩而影響平整度。為減少混合料的離析,螺旋布料器盡量放低,加設反向葉片且旋轉速度應相應于攤鋪速度,并保持穩定均衡地旋轉,使其兩側混合料高度高于布料器高度的2/3。

    在超高段,平曲線半徑過小,攤鋪機無法進行正常作業時,采用人工攤鋪,此時,路中一側應設置擋板,邊鋪邊用耙子扒平,布料時應扣撬布料,不得揚撬遠甩,避免熱量散失,離析等,對于離析、波浪、邊角缺料、攤鋪機熨平板拖痕、構造物接頭部位缺料等現象馬上采用人工用鐵鍬、平耙進行找補處理。

    在攤鋪過程中,及時檢測每車料溫度,用電子測溫儀和溫度計兩種檢測方法。用電子測溫儀檢測時對準混合料即可測得溫度,溫度計檢測時將溫度計插入混合料中。根據《公路瀝青路面施工規范》規定,90號石油瀝青正常攤鋪溫度不得低于130℃,低溫攤鋪溫度不得低于140℃,當檢測出不符合規定的混合料不得用于路面攤鋪。在未完成碾壓前,使用插入法檢測攤鋪厚度。

    3.2、碾壓施工瀝青混合料的碾壓分初壓、復壓和終壓。在攤鋪作業時,遵守緊跟、慢壓、高頻、低幅的嚴則,初壓采用雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪機,并保持較短的初壓長度,以盡快使表面壓實,減少熱量散失,碾壓路線及方向不得突然改變,導致混合料推移。復壓應緊跟初壓進行,且不得隨意停頓,壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短,通常不超過60~80m,壓路機需進行弧線碾壓以消除橫向輪跡,采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓,防止不同部位的壓實度不均勻。復壓采用雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機組合碾壓,膠輪壓路機質量大于25t,輪胎充氣壓力不小于0.6mp,膠輪壓路機在作業中,應派專人對膠輪進行噴灑隔離劑,以防止粘輪,復壓碾壓6~8遍使其達到壓實度。終壓緊跟在復壓后進行,如經復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓采用雙鋼輪壓路機關閉振動碾壓1~2遍,直至消除輪跡為止。

    3.3、接縫處理瀝青路面的施工必須保證接縫緊密、連接平順、不得產生明顯的接縫離析。路面施工的接縫分為橫向接縫和縱向接縫,橫向接縫產生的原因:每天工作結束后,意外情況;當不得不采用半幅施工時就會產生縱向接縫,所以,在施工中,除了隔天施工產生的橫向接縫外,當天作業中盡量避免中斷施工,以減少橫向接縫。而當條件允許時,可采用全幅攤鋪,或者多臺攤鋪機梯隊施工進行縱縫熱接處理,在本項目中,線路較窄,且彎道多,超高加寬頻繁,路副寬度不固定,采用全幅攤鋪的可能性較小,且只配備一臺瀝青路面攤鋪機,無法進行梯隊施工,這就要求攤鋪作業中不得不進行橫向接縫與縱向接縫的處理。

    3.3.1、縱向接縫處理縱向接縫處理分冷接縫和熱接縫,本項目采用冷接處理,用加擋板或采用切割機切齊的平接縫,如圖3.3.1所示。鋪另一半前必須將縫邊廢料清除,立邊清洗,并涂灑適量粘層瀝青,攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時,應先在已壓實路面上行走,碾壓新鋪層10-15cm,然后壓實新鋪部分,再伸過已壓實路面10-15cm,充分將接縫壓實緊密。在鋪上層時,上下層的縱縫錯開15cm以上。

    3.3.2、橫向接縫處理一般攤鋪機應連續施工,但隔天作業銜接處必然會出現橫向接縫,橫向接縫處理時,采用垂直的平接縫,攤鋪機按正常作業方式攤鋪過接頭位置后才能將熨平板抬起駛離現場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度,趁尚未冷透時垂直鏟除端部層厚不足的部分,使下次施工時成直角連接。平接縫應作到緊密粘結,充分壓實,連接平順,鋪筑接縫時,可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化,以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除,也可用攤鋪機的熨平板將已壓實部分進行預熱后,再進行攤鋪。

    3.4、開放交通熱拌瀝青混凝土路面應讓攤鋪層完全自然冷卻,表面溫度不高于50℃時方可開放交通,但當特殊原因需盡快開放交通時,可灑水加快混合料降溫速度。

    4、安全保障瀝青路面攤鋪施工過程中,機械種類多、參與人數多、混合料溫度高,且自卸車及壓路機頻繁往返于作業段, 安全生產難度大。因此,在攤鋪作業前,需對所有作業人員進行詳細的安全技術交底,嚴格按規范施工。根據2標實際情況,攤鋪作業段大多數只能進行半幅封閉交通,而另一半幅社會車輛過往頻繁,無形中增加了安全隱患。

    為了確保安全生產,在攤鋪過程中,施工段兩端安排專職交通指揮員,所有作業人員都穿上反光背心,嚴禁橫跨警示帶走向另一半幅。運輸瀝青混合料的自卸汽車在倒車駛向攤鋪機時,料斗要對準,并有專人指揮,汽車和攤鋪機要密切配合,避免發生沖撞、撒料等現象。攤鋪時,熨平板上不準隨意站人,非操作人員不得攀登攤鋪機。嚴禁在壓路機輪下休息,壓路機駕駛員啟動壓路機前應下車沿壓路機走一圈,確保輪下無人再啟動壓路機。壓路機碾壓時,壓路機前后方人員應與壓路機保持一定距離。攤鋪時不要隨意在瀝青混凝土層上走動,必須在剛攤鋪完的瀝青混凝土上行走的人員應穿一定厚度的鞋子,不允許穿拖鞋,以防燙傷。

    江西漢鵬切割工程有限公司是一家專業從事鋼筋混凝土切割、 鉆鑿、植筋、加固補強特種專業公司。公司引進國際上一流的鋼筋混凝 土切割鉆鑿設備和技術,為建筑業提供高效、低噪音、無粉塵的鋼筋混 凝土拆卸切割,在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學錨栓等專業 技術。只要給我們機會,我們會做得更好!

相關產品

相關新聞